除了一般的機(jī)械阻抗測(cè)試技術(shù)外，目前還出現(xiàn)了許多快速激振試驗(yàn)方法，例如快速正弦波頻率掃描試驗(yàn)、沖擊激振試驗(yàn)和隨機(jī)激振試驗(yàn)等。哈默納科動(dòng)態(tài)執(zhí)行器諧波傳動(dòng)CSF-32-160-2A-GR這些快速試驗(yàn)方法可以在幾秒鐘內(nèi)完成全部分析，得出全部動(dòng)力特性數(shù)據(jù)和曲線。機(jī)械阻抗試驗(yàn)是振動(dòng)測(cè)試中較為常用的方法，機(jī)械阻抗數(shù)據(jù)可以用來確定結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性，核對(duì)理論分析，建立齒輪裝置的結(jié)構(gòu)與部件的數(shù)學(xué)模型，作為修改設(shè)計(jì)和選擇設(shè)計(jì)方案的依據(jù)。

在利用齒輪振動(dòng)和噪聲的信號(hào)作為判據(jù)基礎(chǔ)時(shí)，齒輪振動(dòng)和噪聲信號(hào)的分析也是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。目前振動(dòng)和噪聲信號(hào)分析方法很多，哈默納科動(dòng)態(tài)執(zhí)行器諧波傳動(dòng)CSF-32-160-2A-GR常用的方法是頻譜分析。頻譜分析的目’的是從所測(cè)得的繁雜信號(hào)中，分析出單個(gè)須率成分，并表明每個(gè)成分的幅值。

聲全息技術(shù)目前應(yīng)用日趨廣泛。采用聲的全息照相方法，可以描繪出正在發(fā)射噪聲的齒輪裝置噪聲源的強(qiáng)度分布情況。哈默納科動(dòng)態(tài)執(zhí)行器諧波傳動(dòng)CSF-32-160-2A-GR這種方法的特點(diǎn)是對(duì)被測(cè)對(duì)象的聲場(chǎng)沒有施加任何影響，只是把空間的聲波信號(hào)用全息照相的方法錄制下來，利用計(jì)算機(jī)把全息照相還原成空間的波面，并得到被測(cè)裝置在

非圓齒輪雖然不是新穎的機(jī)構(gòu)，但人們對(duì)它的了解并不普遍哈默納科動(dòng)態(tài)執(zhí)行器諧波傳動(dòng)CSF-32-160-2A-GR，其原因是這種齒輪的加工較麻煩，以致影響了它的應(yīng)用。